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汽轮机检修盘车装置-连云港市万达电站辅机厂

发布时间:2017-06-27  浏览:991次  字号:  

          这是本公司技术人员研发的专有技术,已经生产数十年。不仅为电厂更新,也为制造厂配套,使汽轮机盘车能实现自动投运和程序启动,盘车转速3.5-4/分,电机功率7.5kw,配有盘车控制箱,具有自动投运,手动投运与点动三种功能。近年来安全可靠性有更大提高。原回转油缸一卡涩,漏油,齿顶碰撞难避让而出事故。现电磁投运避免了上述缺点,更为安全可靠。现为哈汽相关公司配套。

排汽式自动机械盘车在国产大中型机组中已经使用了约三十五年,国内有三大汽轮机制造厂哈汽、东汽、北重均长期应用,结构上也较成熟(如图)如果说存在问题的话,就是未能彻底消除自动投运切向进入啮合时,齿顶相碰引起“顶牛”,造成机械损坏。虽然几率很小,但毕竟有此潜在现象。

过去我们利用回转油缸带动连杆机构转动摆轮,使盘车切向进入与汽轮机大齿轮啮合,实现盘车自动投运。这种投运方式称为“回转油缸自动投运装置”,如果发生摆轮齿顶与汽机大齿轮顶相撞,未能啮合,会产生极大地冲击力矩。粗略计算过,当回转油缸阀瓣面积118平方厘米,油缸进油管12x1,冲击时间0.01秒,油缸造成的阻力矩约为60kg-m,是油缸投运方式力矩的7.5倍,这样机件损坏几率较大,曾发生摆轮轮轴顶弯,壳体根部裂开的事故。此外时间一长,油缸污染,动作不灵,卡涩严重,多数不能再自动投运。

齿顶相撞有反弹松动余地的话,问题就会得到解决,从这基本点出发,采用小型减速电机与电磁离合器的组合来带动油缸,工作力矩相同,并通过皮带传动来传递连杆系统的动作,无论出厂试验还是电厂投运确实较为理想。运行中故意认为憋住摆轮,只出现皮带打滑,大小机件无一损伤,杠杆系统在皮带打滑中有松动余地,齿顶便滑移过去进入齿轮的正常啮合,问题得到解决。

此种自动投运称“电磁投运机构”。无论回转油缸还是电磁传动都是机械传动。只是动力方式不同而已。但电磁投运无粘滞物卡涩,投运可长期有效自动。

 059月下旬,选择甘肃大唐803电厂做了运行调试,调试过程非常顺利。自动、手动、点动盘车都稳定,良好。投运5-6次,以后电厂在机组调试过程中有多次投运,我们的重点是自动投运的调试,这是关键,结果市令人满意的。

盘车的自动投运,自动脱开到位均轻松自如,电磁投运自动自动盘车取得额完满的结果。

借此机会,我们还有一点经验在此介绍给读者,有些中型抽气凝气机组,如25MW50MW,在自动投运后立即自动脱开,盘车空转的现象,电厂总以为是盘车存在问题,要我们改正,经分析实际是动力不匹配的缘故,我们的盘车是对200MW设计,电动机功率7.5KW,因为生产使用的多了,电厂熟悉了,都指定要这种功率的盘车,以为功率大好些,结果启动是启动力矩过大,根据公式M=JE,机组小的转动惯量J小,启动力矩M过大,角加速度E也大,当电动机启动结束,转速很快稳定下来后。但机组转子惯性大,速度下降很慢,形成速度差,盘车便立即脱开运行。这在803电厂50MW抽气凝气机组上已经出现此现象,秦皇岛同和热电厂25MW机情况尤为明显,该机摩擦力矩摆轮是90KG-m,二电动机动力达500KG-m,大了近六倍,一开机便退出。我们在现场将其改造,经改造后问题得到解决。若电厂采用我公司的电磁投运自动盘车,并配以适当动力可使大修安全稳定。

 

                                  

 

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